Doina Danielean: Mașinile electrice, o țeapă în R. Moldova. Explicații oficiale

Într-un video publicat pe rețelele sociale, Doina Danielean a criticat noile taxe aplicate mașinilor electrice în Republica Moldova, susținând că acestea ar penaliza proprietarii care au ales transportul ecologic, transmite Știri.md.

„Ce-i acolo cu proprietarii de mașini electrice? Au ales transportul ecologic și acum plătesc taxe mai mari decât cei care merg pe diesel sau benzină. Normal? E normal așa ceva?”, se întreabă aceasta.

Influencerița pune sub semnul întrebării și utilitatea politicilor de promovare a mobilității electrice: „Hai să mergem toți pe mașini electrice! Cheltuim o grămadă de bani și, până la urmă, ajungem să plătim mai mult decât cei care merg pe combustibil”.

Totuși, unii internauți au criticat-o pe Doina Danielean și i-au recomandat să studieze legislația, menționând că situația nu este chiar așa cum o prezintă ea.

În schimb, alți internauți au susținut că este normal ca proprietarii de mașini electrice să achite taxe, inclusiv pentru utilizarea drumurilor, chiar dacă anterior erau scutiți de acestea, având în vedere că vehiculele electrice sunt, în general, mai grele decât cele cu motoare cu combustie.

Declarațiile vin în contextul în care, din 1 ianuarie 2026, proprietarii de mașini electrice sunt obligați să achite, pentru prima dată, taxa de drum. Totuși, potrivit cadrului legal, această taxă este anuală și se calculează în funcție de greutatea vehiculului, spre deosebire de mașinile cu motoare cu ardere internă, pentru care impozitul este stabilit în baza capacității cilindrice.

Datele disponibile arată că, în practică, proprietarii de mașini electrice plătesc, în medie, circa 2.225 de lei anual. În același timp, taxa medie pentru autoturismele cu motoare clasice este estimată la aproximativ 1.220 de lei.

Astfel, în unele cazuri, în special pentru mașinile electrice mai grele, impozitul poate fi mai mare decât în cazul unor automobile pe combustie. Experții explică însă că diferența este determinată de masa mai ridicată a vehiculelor electrice, nu de o politică fiscală penalizatoare în sine.

Pe de altă parte, afirmația precum că proprietarii de mașini electrice „plătesc mai mult” nu reflectă întreaga realitate fiscală. Spre deosebire de automobilele convenționale, la importul mașinilor electrice nu se aplică TVA, iar accizele și taxele vamale sunt, în continuare, inexistente sau reduse, ceea ce reprezintă facilități importante pentru acest tip de transport.

În plus, autoritățile și-au asumat, prin strategiile energetice, creșterea ponderii transportului ecologic până la 15% până în anul 2030, ceea ce indică menținerea politicilor de susținere a mobilității electrice.

Experții din domeniul auto atrag atenția că introducerea taxei de drum poate avea un efect descurajator pentru unii potențiali cumpărători, însă subliniază că aceasta este o practică întâlnită și în alte state europene, unde modelele de taxare diferă — fie în funcție de greutate, fie de kilometrii parcurși sau consumul de energie.

Totodată, specialiștii spun că avantajele economice ale mașinilor electrice nu se limitează la taxe, ci includ și costuri de exploatare mai reduse pe termen lung, în funcție de utilizare.

În prezent, în Republica Moldova sunt înregistrate peste 6.200 de mașini electrice, iar statul ar putea încasa anual circa 14 milioane de lei din taxa de drum aplicată acestora.