„Cratere” pe șosele. Experți: Întreținerea drumurilor, subfinanțată cronic
Iarna severă a evidențiat problemele infrastructurii rutiere din Republica Moldova. Asfaltul degradat și gropile adânci, adesea acoperite de apă, creează riscuri pentru șoferi. Specialiștii vorbesc despre o subfinanțare cronică a întreținerii drumurilor, situație recunoscută și de autorități, care anunță strategii multianuale și tehnologii mai rezistente.
Foto: moldova1.mdVitalie Rapcea, director de program la Expert-Grup, a declarat la emisiunea „Spațiul Public” de la Radio Moldova că degradarea drumurilor este rezultatul unei întrețineri insuficiente. În opinia sa, lipsa finanțării adecvate a dus la apariția numeroaselor cratere pe drumurile naționale și locale, transmite Știri.md cu referire la moldova1.md.
O poziție similară a exprimat și Ilie Bricicaru, directorul Observatorului de Siguranță Rutieră din cadrul Universității Tehnice a Moldovei. Acesta susține că accentul pus pe modernizare, în detrimentul întreținerii, a făcut ca infrastructura să nu mai reziste la ciclurile repetate de îngheț și dezgheț. Expertul pledează pentru programe multianuale bazate pe performanță, nu doar pe costuri.
Secretarul de stat la Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Nicolai Mîndra, a declarat că sunt aplicate standarde europene, însă materialele clasice rezistă până la temperaturi de aproximativ -8…-10°C. În unele proiecte este utilizat bitum modificat, care asigură o rezistență mai mare la temperaturi extreme, exemplul invocat fiind drumul Hâncești–Leușeni, aflat în curs de finalizare.
Potrivit estimărilor Administrației Naționale a Drumurilor, pentru mentenanța anuală a rețelei naționale ar fi necesare circa 6 miliarde de lei. Anul trecut, Fondul Rutier a fost de 2,5 miliarde de lei, iar pentru întreținere s-a alocat aproximativ un miliard. Oficialul a menționat că, pentru atingerea obiectivelor Strategiei de mobilitate până în 2030, ar fi necesare investiții de aproximativ 20 de miliarde de euro în întreținere, reabilitare și construcții noi.
Ministerul, împreună cu AND, elaborează o strategie multianuală de întreținere, urmând să fie analizate mai multe scenarii pentru eficientizarea cheltuielilor.
La rândul său, Vitalie Rapcea a atras atenția și asupra problemelor de siguranță generate de amplasarea necontrolată a unor obiective comerciale în zona drumurilor reabilitate. Expertul a sugerat, totodată, crearea unui consiliu tehnic pentru Fondul Rutier, care să analizeze prioritățile și utilizarea eficientă a resurselor disponibile.