Alexandru Ciolac critică modificarea legii privind parcarea neregulamentară

La ședință au participat reprezentanți ai societății civile și ai mișcării „StopHam”, care au propus deputaților să se familiarizeze cu regulile de urbanism înainte de a lua decizii privind parcarea în Chișinău. Aceștia s-au arătat nemulțumiți de faptul că legea ar permite șoferilor să parcheze pe trotuare în anumite condiții, transmite Știri.md cu referire la point.md.

„Ce înseamnă pentru mine vectorul european de dezvoltare? În primul rând, venirea rapidă a standardelor europene de amenajare urbanistică în țara noastră. Din păcate, standardele europene vin la noi prin „ușa din spate”. 

Nu mă așteptam ca deputații care promovează calea europeană să inițieze astfel de amendamente. Inițiativa dumneavoastră este în contradicție cu cursul european de dezvoltare. Orașele europene au ajuns de mult la concluzia că trebuie să se limiteze confortul șoferilor, iar voi, prin această inițiativă, stimulați șoferii să vină cu mașina în centrul orașului. Urbanismul este o știință interesantă despre orașe. Cred că ar trebui să vă familiarizați cu ea înainte de a propune astfel de inițiative”, a declarat activistul Alexandru Ciolac.

El a criticat încercările de a ameliora sancțiunile pentru parcarea incorectă, afirmând că aceste schimbări sunt împotriva cursului european al țării.

„În 2023, Parlamentul a eliminat punctele de penalizare pentru parcarea în locuri nepermise. Acum încercați să modificați legea pentru a le face și mai ușor șoferilor să scape de răspundere. Acest lucru nu are nimic în comun cu vectorul european de dezvoltare al țării. În Europa, dimpotrivă, se încearcă demotivarea oamenilor să vină cu mașina în centrul orașului. 

Când au loc marșuri LGBT, imediat Poliția și „Fulger” se mobilizează, mașinile sunt îndepărtate de pe trotuare, totul este foarte curat. Dar de ce nimeni nu se gândește la cetățeni la fel de activ?”, a adăugat Ciolac.

În același timp, activistul mișcării „StopHam”, Iurii Sacalî, a amintit despre tragediile care s-au întâmplat în Capitală pe trotuare.

„Botanica, strada Traian, pe un trotuar larg, un automobil a trecut peste un bărbat în vârstă. Era un trotuar larg. Sau cazul de la Buiucani, când un automobil care dădea înapoi pe trotuar a fost la un pas să lovească o fetiță. Mama a reușit cu greu să o scoată de sub mașină. Sau cazul lângă gara feroviară, când un băiat a fost lovit de roțile unei mașini pe un trotuar larg”, a povestit activistul.

„În loc să căutați un compromis rezonabil, de exemplu, să faceți o inspecție a tuturor trotuarelor pentru a stabili unde ar putea fi organizată parcarea fără a afecta pietonii, să instalați semne și marcaje, propuneți să faceți din parcarea pe trotuar o normă”, a adăugat el.

Consilierul municipal din Chișinău din partea Partidului „Platforma Demnitate și Adevăr”, Victor Chironda, a menționat că amendamentele propuse cresc riscurile de corupție.

„Dacă agentul care  constată abaterea și spune că distanța pentru pietoni este de 1,50 m, iar în realitate este de 1,45 m, există riscul ca acest agent să fie mituit pentru a evita evacuarea mașinii. Aplicarea acestei norme este foarte neclară, așa că vor apărea foarte multe situații controversate între polițiști, șoferi și pietoni”, consideră Chironda.

Știri.md amintește că mașinile parcate neregulamentar nu vor mai fi ridicate și duse la parcarea specială în cazul în care nu blochează alte automobile și pietonii, inclusiv cei cu mobilitate redusă. De asemenea, o condiție este ca mașinile să nu fie amplasate pe zebre, în intersecții sau în apropierea lor. Cu propuneri de modificare a legii în acest sens a venit un grup de deputați ai Partidului Acțiune și Solidaritate.