Regina Driftului: Povestea fetei care, la doar 14 ani, a cucerit Europa în motorsport

Tânăra și-a spus povestea pentru Știrileprotv.ro și a vorbit despre culisele unui sport care, deși este extrem de dificil și necesită disciplină, i-a adus și multe satisfacții. Alice a povestit despre emoțiile oferite de drift, despre problemele care pot apărea în timpul competițiilor, despre costurile ridicate ale motorsportului, dar și despre sfaturile pe care le oferă tinerilor care vor să pășească în această lume, transmite Știri.md.

Alice spune despre ea că este perfecționistă și că tocmai această trăsătură a ajutat-o să se regăsească în drift.
„Îmi plac emoțiile oferite de acest sport, lecțiile pe care le-am învățat de când practic driftul. Dintotdeauna m-a atras acest sport pentru că este totul foarte exact. Practic, la cea mai mică greșeală se termină totul. Am considerat mereu că mi se potrivește pentru că sunt o perfecționistă”, spune tânăra.

Drumul ei în motorsport a început încă din copilărie, când își însoțea tatăl la competiții. Tatăl său este campion național și vicecampion european la drift. Deși a fost inspirată de el, Alice spune că decizia de a deveni pilot i-a aparținut în totalitate.

„Când vine vorba de drift, inspirația mea principală a fost, bineînțeles, tatăl meu. Însă dorința a venit din partea mea. Nu m-a forțat nimeni. Poate că unii oameni cred că tatăl meu m-a forțat să încep driftul, dar nu. Mi-am dorit foarte mult să fiu ca el și să particip la evenimente. De când mă știu am fost pe lângă el și îmi doream să fiu și eu la volan. Țin minte că atunci când eram mică și el termina sesiunile de antrenament, mă punea la volanul mașinii să țin motorul turat. În acele momente eram cea mai fericită. Așa am realizat că o să fiu și mai fericită pe circuit sau chiar pe podium.”

Faptul că tatăl ei era deja campion a însemnat însă și mai multă rigoare în antrenamente. Alice a trebuit să demonstreze că își dorește cu adevărat această carieră.

„Când eram mică mergeam cu tati la cursurile lui de drift. Stăteam de dimineața, de la ora 7, până seara, iar la sfârșitul zilei o oră-două mă antrena și pe mine. Din această cauză procesul a fost unul foarte lung și am evoluat destul de greu pentru că nu m-am antrenat constant. Tati nu m-a luat foarte în serios la început și nu credea că îmi doresc atât de mult să devin pilot, însă i-am dovedit ulterior că sunt foarte ambițioasă și dedicată. De la 8 la 11 ani am învățat să conduc o mașină normală într-un cadru sigur și privat. Am făcut frânări de urgență, exerciții de îndemânare printre jaloane, iar la 11 ani am început să fac drift.”

Munca depusă a dat roade rapid. În 2021, chiar în anul debutului competițional, Alice a reușit să câștige titlul de „Regina Driftului” în Europa, la doar 14 ani.

„Nu mă așteptam să obțin titlul chiar în anul de debut, pentru că eram doar un copil. Tata m-a învățat să nu am așteptări foarte mari în primii ani. Nu am plecat cu gândul să iau podium, dar așa a fost să fie. Toate rezultatele înseamnă mult pentru mine, pentru că sunt dovada muncii mele, dar și a familiei, echipei, sponsorilor și partenerilor fără de care nu aș fi reușit.”

În spatele succeselor de pe podium se ascund însă și momente dificile. Problemele tehnice sunt unele dintre cele mai frustrante pentru un pilot.

„Anul trecut, la finala Drift Kings de la Serres, în Grecia, mașina mea de competiție a cedat. Am trecut pe mașina de rezervă, fără să mă pot antrena pe ea. Nici ea nu a funcționat bine. Între prima și a doua tură de calificare stăteam la prestart și plângeam. M-am așteptat ca și a doua tură să fie de zero puncte. Cel mai frustrant este când te lasă mașina exact atunci când îți este lumea mai dragă.”

Driftul este și un sport foarte costisitor. Alice spune că nu se poate antrena atât de mult pe cât și-ar dori din cauza bugetului.

„Etapele sunt un antrenament pentru mine. De obicei, vineri este zi de antrenament, iar sâmbătă și duminică competiția. Mă pregătesc și prin sport – merg de două ori pe săptămână la sală și mă antrenez și pe simulator. Motorsportul este foarte costisitor. Pentru Campionatul Național o etapă poate costa între 4.000 și 6.000 de euro, iar una internațională între 6.000 și 8.000 de euro. Cele mai scumpe sunt anvelopele – folosim între 15 și 20 de seturi într-o etapă.”

Chiar dacă presiunea este mare, Alice spune că nu i-a fost niciodată frică pe circuit.

„Mă simt în siguranță în mașina de drift. Avem sisteme de siguranță și echipament adecvat. Emoțiile apar însă la start, când se aprind luminile semaforului. După ce pornesc, nu mai aud nimic în jurul meu și sunt concentrată doar pe traseu.”

Pentru tinerii care vor să intre în motorsport, Alice are un mesaj clar: să fie prezenți la cât mai multe evenimente și să profite de orice oportunitate.

„Primesc multe mesaje de la tineri care vor să intre în motorsport. Le recomand să meargă la evenimente, să cunoască piloți și, dacă vor drift, să urmeze un curs. Știu că problema bugetului este reală, dar dacă îți dorești ceva cu adevărat, găsești oportunități.”

Unul dintre visurile ei este să ajungă în Japonia, locul unde s-a născut driftul modern.

„Iubesc mașinile japoneze și îmi doresc foarte mult să ajung în Japonia și chiar să concurez acolo.”

În ceea ce privește mașina ideală, Alice spune că își dorește mai ales fiabilitate.

„Mașina mea de vis pentru drift ar fi una fiabilă. În ultimii ani am avut multe probleme tehnice și îmi doresc o mașină în care să am încredere totală atunci când sunt la start.”

Tânăra spune că driftul a învățat-o cea mai importantă lecție: răbdarea.

„Am învățat că trebuie să ai răbdare și că totul se întâmplă cu un scop.”

Deși driftul este perceput ca un sport dominat de bărbați, Alice spune că diferența nu este dată de gen, ci de ambiție.

„Driftul este dominat de băieți, dar nu este doar pentru ei. Sunt multe doamne și domnișoare în motorsport. La start, când toți avem casca pe cap, nu mai contează dacă ești băiat sau fată.”