Efectul neașteptat al crizei de kerosen: Companiile aeriene reduc prețurile biletelor

Avertismentele repetate despre riscul unei crize a combustibilului pentru avioane, după ce conflictul din Iran a dus la închiderea Strâmtorii Ormuz în urmă cu mai bine de două luni, nu au rămas fără urmări. Transportatorii, agenții de turism și analiștii au observat că oamenii au tendința să amâne rezervarea zborurilor, de teama scumpirii biletelor, scrie Financial Times, transmite Știri.md cu referire la sportmedia.ro.

„Trăim într-o epocă similară cu cea pe care o vedeam în timpul pandemiei. Încă există o lipsă de vizibilitate pe termen lung”, le-a spus investitorilor președintele Turkish Airlines, Murat Șeker.

În consecință, companiile aeriene au început să reacționeze. De la primele avertismente de la începutul lunii aprilie privind deficitul de combustibil pentru avioane, prețurile au scăzut pentru zborurile către unele dintre cele mai populare destinații din sudul Europei, potrivit unei analize FT a celor mai ieftine tarife de pe platforma Google Flights.

Prețurile au luat-o în jos

Între 9 aprilie — cu o zi înainte ca aeroporturile europene să avertizeze că regiunea ar putea rămâne fără combustibil pentru avioane — și 6 mai, tarifele aeriene pentru o călătorie de o săptămână în iulie au scăzut pentru 27 dintre cele mai importante 50 de rute europene de zbor către Marea Mediterană.

Prețurile au scăzut cu 10% sau mai mult pentru 15 rute, inclusiv de la Heathrow la Nisa, Manchester la Palma și Gatwick la Barcelona. Zborurile dintre Milano și Madrid s-au ieftinit cu până la 44%.

Pe rutele unde prețurile au crescut, schimbările au fost mai puțin semnificative. Scăderi de prețuri de 20% sau mai mult s-au înregistrat pe opt din primele 50 de rute, în timp ce doar două rute au înregistrat creșteri de prețuri de aceeași amploare, notează cotidianul.

Europenii sunt temători

Pe măsură ce se apropie sezonul estival de vârf, companiile aeriene și companiile de turism au fost prinse într-un „joc de încredere” cu consumatorii pentru a-i convinge să facă rezervări, a declarat analistul Barclays, Andrew Lobbenberg.

În timp ce zborurile în SUA sunt încă în plină expansiune, călătorii din Europa rămân reținuți. „Oamenii sunt reticenți în a rezerva, rezervă târziu, iar companiile aeriene și companiile de turism trebuie să-i stimuleze cu prețuri mai mici”, a explicat Lobbenberg.

Ipsos a constatat că o cincime dintre consumatorii din Marea Britanie chestionați au trecut de la o vacanță internațională la una internă pentru acest an, în timp ce o altă cincime ia în considerare acest lucru.

Directorul executiv al Trivago, Johannes Thomas, a declarat pentru FT că firma nu a observat o reducere a rezervărilor din Marea Britanie, dar este de remarcat faptul că „în perioade de criză… oamenii rămân mai mult pe zborurile interne”.

Oamenii nu știu ce se va întâmpla

Tarifele pe multe dintre rutele europene de top au fost reduse, chiar dacă unii operatori aerieni pe distanțe lungi au avertizat cu privire la scumpirile determinate de creșterea prețurilor la combustibil și de orarele reduse.

Companiile aeriene au tăiat deja două milioane de locuri la nivel global față de orarele din mai, după ce prețurile la kerosen s-au dublat, unele reduceri de capacitate fiind făcute pentru a păstra profiturile, iar altele din cauza scăderii cererii.

„Există un element de incertitudine pe termen scurt, oamenii nu știu ce se va întâmpla, îmi voi pierde locul de muncă? Nu pot alimenta mașina? Există un nivel de ezitare”, a declarat directorul executiv al Wizz Air, József Varadi. „Poți stimula cererea, dar cu un cost… pe termen scurt, vezi de fapt o scădere a prețurilor.”

Asemenea altor directori de companii aeriene care încearcă să obțină rezervări, el a avertizat că așteptarea ar putea duce la costuri mai mari. „Oamenii ar trebui să-și asume riscul, deoarece e mai bine să rezerv acum, pentru că până când voi ajunge la vară, poate lucrurile vor deveni mult mai scumpe decât în prezent”, a spus el.

EasyJet, companie a cărei creștere depinde de evoluția diviziei sale de vacanțe în plină expansiune, a încercat, de asemenea, să calmeze îngrijorările consumatorilor, promițând în această lună să nu adauge costurile cu kerosenul sau alte suprataxe la pachetele deja rezervate.

Luna trecută, compania aeriană low-cost a observat că oamenii rezervă mai târziu, avertizând că prețurile mai mari la combustibil i-ar afecta profitabilitatea. „Perioada de rezervare s-a scurtat, ceea ce reduce vizibilitatea, dar ceea ce vedem și este o cerere puternică în luna călătoriilor”, a spus Jarvis atunci.

British Airways a promis, de asemenea, în această săptămână, că zborurile nu se vor scumpi după efectuarea plăților.

Cerul nu va rămâne pustiu

Chiar dacă Europa e mai puțin expusă decât Asia la importurile de kerosen din Gold, continentul este alimentat de SUA, iar proviziile sunt probabil insuficiente dacă Strâmtoarea Ormuz rămâne închisă timp de luni de zile, notează FT.

Guvernele din Europa au încercat să calmeze temerile. Marea Britanie s-a angajat weekendul trecut să modifice regulile de decolare pentru a împiedica companiile aeriene să opereze avioane goale și pentru a oferi o mai mare siguranță călătorilor.

„În prezent, nu observăm perturbări ale aprovizionării cu combustibil pentru avioane. Dar dacă se întâmplă asta, vă vom sprijini”, a declarat secretarul pentru transporturi, Heidi Alexander.

Andrew Lobbenberg, de la Barclays, a estimat că între 5 și 15% dintre zboruri ar putea fi anulate în timpul verii, acest grad depinzând în mare măsură de redeschiderea completă a strâmtorii.

Pasagerii care deja au cumpărat bilete vor fi probabil transferați pe zboruri neanulate, în timp ce prețurile pentru locurile rămase ar crește semnificativ pentru cei care n-au rezervat deja, a spus el. În cele din urmă, marea majoritate a zborurilor vor continua să funcționeze, anticipează el: „Cerul nu va rămâne gol.”