2014: Zborul 370 al Malaysia Airlines a dispărut, în mod misterios, de pe radare

În urmă cu 11 ani, zborul MH370 al companiei Malaysia Airlines a dispărut în mod misterios de pe radare. Au fost găsite cantități mici de resturi ale avionului, dar rapoartele rămân neconcludente, astfel că nici în prezent nu se ştie ce s-a întâmplat, transmite Știri.md cu referire la adevarul.ro.

Fiind, fără îndoială, unul dintre cele mai mari mistere ale ultimului deceniu, există încă sute de întrebări în legătură cu dispariția zborului MH370. Cum au arătat ultimele momente ale avionului în aer? De ce nu a fost recuperat avionul? Ce nu ne spune guvernul? Știe măcar guvernul ceva despre asta?

Pe 8 martie 2014, la ora 00:41, zborul MH370 al companiei Malaysia Airlines a decolat cu 227 de pasageri și 12 membri ai echipajului de pe Aeroportul Internațional din Kuala Lumpur. Avionul urma să ajungă la Aeroportul Internațional Beijing Capital la ora locală 6:30. Nu a mai ajuns.

În schimb, la ora 1:07 a.m., avionul a trimis ultimul său raport automat de poziție. La ora 1:19 a.m., controlorii de trafic aerian au primit ultima transmisie vocală din cabina de pilotaj a avionului nefericit: „Noapte bună, Malaysian 3-7-0”, conform History.

La aproximativ o oră după ce avionul a ratat ora de aterizare programată la Beijing, Malaysia Airlines a anunțat dispariția acestuia.

Avionul Boeing 777 a dispărut în tăcere. Nu s-a primit niciodată un semnal de ajutor. Piloții nu au activat niciodată un SOS. De ce? Acest lucru rămâne un mister. Împreună cu cea mai mare parte a avionului, cutia neagră nu a fost găsită niciodată - și ar fi putut oferi răspunsuri, potrivit The Washington Post.

Zborul 370 avea patru transmițătoare de localizare de urgență, au declarat oficialii malaysieni pentru CNN. Două erau depozitate pe pluta de salvare a avionului, unul era depozitat în cabină, iar al patrulea era o antenă lângă ușa din spate, în partea superioară a aeronavei.

Este nevoie doar de o „rafală” de date de o jumătate de secundă pentru ca emițătoarele să indice o situație de urgență, dar nu a existat nicio astfel de rafală.

Un raport al guvernului malaezian publicat în 2018 a susținut că Boeing 777 și-a schimbat cursul - raportul a susținut că manevrele făcute de avion s-au datorat probabil manipulării sistemului, nu unei defecțiuni a acestuia.

Experții au cartografiat traseul avionului prin intermediul unor conexiuni de date din oră în oră cu un satelit. Ei cred că avionul ar fi putut rămâne fără combustibil și a căzut în Oceanul Indian.

Un raport cuprinzător în cazul dispariției zborului 370 a dezvăluit că bateria de la baliza de localizare a avionului pentru înregistratorul de date expirase cu mai mult de un an înainte de dispariția Boeingului 777, per Deseret News.

Deși bateria balizei era descărcată, dispozitivul de înregistrare a datelor - cunoscut și sub numele de "cutie neagră" - ar fi funcționat și ar fi înregistrat probabil ce s-a întâmplat în avion.

Aproximativ 20 de bucăți din avion au fost găsite pe coasta africană și pe insulele din Oceanul Indian, potrivit BBC. Cele mai multe dintre piese au fost găsite în 2015 și 2016. Printre piesele găsite se numără: flaperonul aripii drepte, flapsul exterior drept, panoul dulapului, panoul interior al cabinei și marginea de tragere a flapsului exterior stâng. Cele mai multe dintre piesele găsite au fost confirmate ca fiind părți din MH370.

1910: Aviatoarea franceză Raymonde de Laroche devine prima femeie care primește licența de pilot

Franţuzoaica Elise Raymonde Deroche (1882 – 1919) a fost prima femeie din lume care a obţinut o licenţă de pilotaj. În 1909, pe când lua masa de prânz cu Charles Voisin, un aviator francez, i-a sugerat ca ea să înveţe să piloteze un avion. Ideea i-a surâs, cu atât mai mult cu cât Deroche iubea sporturile „de băieţi“ încă de mică, dar pe care le abandonase pentru un timp pentru o carieră de actriţă, atunci când a devenit cunoscută sub pseudonimul de „Raymonde de La Roche“.

Orele de zbor deasupra oraşului Châlons-en-Champagne, predate de însuşi Voisin, au devenit repede noua ei ambiţie. Astfel că, un an mai târziu, pe 8 martie 1910, Deroche primea licenţa de pilotaj din partea aeroclubului francez.

În prezent, în faţa aeroportului Le Bourget din Paris, se află o statuie a Elisei Deroche.