O companie aeriană din Europa anulează 1.000 de zboruri în aprilie

Compania aeriană scandinavă SAS a anunțat anularea a cel puțin 1.000 de zboruri în luna aprilie. Decizia vine în contextul creșterii accelerate a costurilor pentru kerosen, transmite Știri.md cu referire la antena3.ro.

Prețurile combustibilului pentru avioane au crescut cu aproximativ 95% după atacurile lansate de Statele Unite și Israel asupra Iranului, pe 28 februarie.

Situația s-a agravat odată cu închiderea efectivă a strâmtorii Ormuz, una dintre cele mai importante rute pentru transportul global de energie. Blocajul a eliminat peste 20% din aprovizionarea maritimă obișnuită cu combustibil pentru avioane.

Primele efecte directe au apărut deja în Europa. Mai multe aeroporturi din Italia au introdus restricții temporare la alimentarea cu kerosen, acordând prioritate zborurilor esențiale.

Analiștii avertizează că această situație ar putea deveni o tendință și în alte state europene, dacă aprovizionarea nu se stabilizează rapid.

Pentru luna aprilie și începutul lunii mai, combustibilul pentru avioane este considerat unul dintre cele mai vulnerabile produse rafinate, din cauza cererii ridicate și a livrărilor afectate.

Ultimele transporturi care au trecut prin strâmtoarea Ormuz înainte de blocaj ar urma să ajungă în Europa în jurul datei de 10 aprilie. După acest moment, există riscul unei scăderi vizibile a volumelor disponibile.

În prezent, Europa funcționează și pe baza rezervelor de urgență, după ce au fost eliberate circa 400 de milioane de barili de petrol pentru stabilizarea pieței.

Totuși, această măsură nu rezolvă pe deplin problema kerosenului, deoarece alimentarea aeroporturilor depinde de livrări constante din rafinării și prin conducte.

Datele arată că aproximativ 42% din importurile maritime de combustibil ale Uniunii Europene și Regatului Unit au trecut prin strâmtoarea Ormuz, ceea ce explică impactul puternic al blocajului.

Companiile aeriene care nu și-au acoperit costurile la combustibil sunt cele mai expuse și reacționează prin reducerea zborurilor sau ajustarea rețelelor.

În același timp, aeroporturile nu pot stoca cantități mari de combustibil pentru perioade lungi, ceea ce face sistemul vulnerabil chiar și la întreruperi de scurtă durată.

În acest context, operatorii aerieni prioritizează rutele profitabile și reduc cursele mai puțin rentabile.

Estimările arată că stocurile comerciale de combustibil ar putea acoperi aproximativ trei luni în Regatul Unit, patru luni în Portugalia, cinci luni în Ungaria, șase luni în Danemarca, șapte luni în Italia și Germania și până la opt luni în Franța și Irlanda.

Totuși, aceste calcule nu includ toate variabilele, precum creșterea cererii sau blocajele logistice, ceea ce înseamnă că situația reală poate varia semnificativ.

Exporturile de combustibil pentru avioane din SUA către Europa au crescut în martie, ajungând la aproximativ 400.000 de tone, însă volumele rămân insuficiente pentru a acoperi deficitul.

Între timp, tensiunile geopolitice au cunoscut o ușoară relaxare, după anunțul privind suspendarea temporară a bombardamentelor asupra Iranului și discutarea unui armistițiu.

Chiar și în aceste condiții, analiștii avertizează că incertitudinea rămâne ridicată, iar efectele asupra zborurilor și prețurilor nu vor dispărea pe termen scurt.

În lunile următoare, companiile aeriene ar putea introduce tarife mai mari, suprataxe pentru combustibil și noi reduceri de capacitate, inclusiv eliminarea rutelor neprofitabile.