Economist: Activitatea transportului rutier și feroviar a scăzut

După cum relatează Infotag, astfel de date au fost prezentate vineri de economistul Veaceslav Ioniţă în cadrul emisiunii sale săptămânale „Analize economice cu Veaceslav Ioniţă”, transmite Știri.md.

Potrivit expertului, activitatea transportului auto în Moldova este în descreştere bruscă începând cu anul 2024.

„În primul trimestru al anului curent, comparativ cu 2024 în termeni anuali, activitatea transportului rutier de pasageri a crescut cu 0,3%, iar activitatea transportului rutier de mărfuri a scăzut cu 2,3%. Cea mai slabă activitate este observată în industria transportului feroviar, cu o tendinţă negativă clară în viitor. În primele trei luni ale acestui an, în termeni anuali, comparativ cu 2024, transportul feroviar de călători a scăzut cu 6,3%, în timp ce transportul feroviar de marfă a scăzut cu 2,7%”, a declarat Ioniţă.

Singurul sector de transport, potrivit expertului, care acum se dezvoltă, este aviaţia.

„Pe fundalul războiului pe care Federaţia Rusă îl poartă pe teritoriul Ucrainei, numărul zborurilor charter de pe Aeroportul Internaţional Chişinău a crescut semnificativ... Transportul feroviar continuă să scadă, ceea ce este cauzat de o scădere a volumului de mărfuri transportate. Acest lucru indică o uşoară încetinire a activităţii economice în sectorul transporturilor”, a declarat expertul.

Cu toate acestea, potrivit economistului, în acest an, cel mai probabil deja în trimestrul al treilea, traficul de călători va depăşi volumul record din 2019 - 6,7 miliarde de pasageri-kilometru.

„2025 poate fi considerat anul transportului aerian. Mai multe recorduri în acest sector vor fi depăşite în acest an, datorită cetăţenilor ucraineni care zboară intens din Chişinău, precum şi a faptului că zborurile charter de vacanţă au crescut puternic în ultimii ani. În 2019, piaţa transportului aerian de pasageri a totalizat 193 de milioane de dolari, iar în 2024 va creşte la 278 de milioane de dolari”, a spus Ioniţă.

Potrivit expertului, însăşi paradigma transportului de mărfuri s-a schimbat.

„Dacă anterior 90% era transportat pe calea ferată şi doar 10% pe transport rutier, acum mai mult de 90% din mărfuri sunt transportate pe cale rutieră”, a conchis Veaceslav Ioniţă.