Asociație: Reducerea finanțării drumurilor ar putea genera costuri mai mari pentru reparații

Conform Infotag, guvernul a decis să reducă finanțarea pentru construcția de drumuri cu 700 de milioane de lei în 2026, față de 1,8 miliarde de lei planificate în bugetul anului curent, transmite Știri.md.

Asociația a citat date dintr-un studiu internațional care recomandă ca cel puțin 1% din produsul intern brut (PIB) să fie alocat întreținerii infrastructurii.

„Republica Moldova, cu infrastructura sa în deteriorări, necesită anual 1,5% din PIB doar pentru întreținere și încă 1-1,5% pentru reparații capitale și construcția de drumuri noi. În termeni monetari, 1,5% din PIB-ul planificat pentru anul în curs se traduce prin 5,7 miliarde de lei. Cu toate acestea, în realitate, la începutul anului 2026, era planificată alocarea a doar 1,8 miliarde de lei, ceea ce este de trei ori mai puțin decât suma minimă necesară doar pentru întreținerea infrastructurii rutiere”, a declarat un reprezentant al Asociației Drumarilor.

El a menționat că partenerii de dezvoltare avertizează autoritățile că fondurile nealocate la timp pentru întreținerea drumurilor duc la costuri viitoare de 7-8 ori mai mari.

„Aceasta înseamnă că o reducere a finanțării de 700 de milioane de lei în 2026 va necesita cel puțin 5 miliarde de lei în viitor pentru a repara ceea ce se deteriorează în prezent.” „Și asta nici măcar nu ia în considerare costurile deja suportate de populație și de agenții economici pentru vehiculele distruse pe drumurile proaste ale țării”, notează Asociația. 

Lucrătorii din domeniul drumurilor ne reamintesc că nu se pot face economii în infrastructură prin reduceri, ci doar întârzieri și pierderi cumulate.

„Drumurile nu înseamnă doar asfalt. Sunt despre economie, siguranță și respect pentru cetățeni. Și când finanțarea Fondului Rutier este redusă la 0,47% din PIB, într-o țară în care jumătate din drumuri sunt deja într-o stare proastă, autoritățile nu economisesc. Pur și simplu pregătesc un proiect de lege de miliarde de lei pentru următorii ani”, spun lucrătorii din domeniul drumurilor, care sunt nevoiți să-și trimită personalul în concediu forțat, riscând să nu-i poată readuce la muncă.