Aeroportul Chișinău e gata să plătească un milion de euro pentru un nou master-plan

Acest Master-Plan ar urma să ia locul celui vechi elaborat acum 15 ani de compania germană „Hochtief AirPort GmbH” și care potrivit vicepremierului Vladimir Bolea nu ar mai corespunde realităților, transmite Știri.md cu referire la mold-street.com.

Costuri de un milion de euro

Potrivit caietului de sarcini, publicat pe Mtender de întreprinderea de stat Aeroportul Internațional Chișinău (AIC), sarcina este „elaborarea unui Master Plan complex pentru dezvoltarea Aeroporturilor în următorii 15 ani, care să asigure o creștere sustenabilă a infrastructurii, majorarea capacității de procesare, îmbunătățirea calității serviciilor pentru pasageri, mărfuri și poștă, creșterea volumului cargo, optimizarea proceselor operaționale, precum și integrarea aspectelor ecologice și sociale”.

Costul estimat al serviciilor de elaborare a Master-Planului este de circa 20 milioane lei (aproximativ un milion de euro), fără TVA.

La prima etapă câștigătorul ar urma să facă o analiză a situației economice a Republicii Moldova și a teritoriilor adiacente din Ucraina și România pentru perioada 2010 până în prezent.

În a doua etapă este prevăzută elaborarea prognozelor de dezvoltare a indicatorilor economici ai Republicii Moldova pe ramuri și, în consecință, dezvoltarea infrastructurii de transport necesare, în general, și a Aeroportului Internațional Chișinău cu Aeroportul Internațional Mărculești, ca element esențial al acesteia.

La fel este necesară determinarea obiectivelor, sarcinilor și direcțiilor de dezvoltare, dar și elaborarea unui cadru conceptual pentru dezvoltarea Aeroportului Internațional Chișinău și a Aeroportului Internațional Mărculești.

A treia etapă presupune elaborarea unui Master Plan strategic pentru Aeroportul Internațional Chișinău și Aeroportul Internațional Mărculești, cu subdivizarea acestuia în etape de implementare, stabilite în cadrul etapei de dezvoltare a concepției cadru, pe diverse direcții de dezvoltare.

De asemenea se solicită elaborarea mai multor scenarii de evoluție a transportului de pasageri și mărfuri pe o perioadă de cel puțin 15 ani (pesimist, realist, optimist).

Mai adăugăm că anterior Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea a declarat că Guvernul are o nouă strategie de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare, renunțând și la planul de a construi un terminal complet nou la Aeroportul Internațional Chișinău în favoarea unei extinderi a celui existent.

Totodată el susținea la finele anului trecut că a fost comandat deja și un master plan nou în locul celui vechi, pentru a analiza soluțiile de a dezvolta infrastructura aeroportuară din Republica Moldova. În cazul aerodromului existent la Mărculești scopul este de a-l transforma într-un aeroport funcțional, care să servească drept hub regional.

În opinia lui Bolea, strategia duală a guvernului – extindere prudentă la Chișinău și dezvoltare strategică la Mărculești – are ca scop consolidarea poziției Republicii Moldova ca un punct important pe harta transportului aerian regional, asigurând în același timp o gestionare financiară responsabilă a activelor statului. Se preconizează că extinderea la Chișinău va fi finalizată în anul 2026, contribuind la fluidizarea traficului și la îmbunătățirea confortului pasagerilor.

Proiectul de extindere prevede adăugarea a 5.000 de metri pătrați la terminalul actual, ceea ce reprezintă o creștere cu 30% a suprafeței. Costul estimat al lucrărilor este de circa 170 de milioane de lei, sumă care va fi acoperită integral din veniturile proprii ale aeroportului, fără a recurge la împrumuturi.

Fluxul de pasageri - dublu față de capacitatea prevăzută a terminalului

În ultimii ani, s-a înregistrat o creșterea semnificativă a numărului pasagerilor prin Aeroportul Internațional „Eugen Doga” – Chișinău. Astfel, în anul 2025 s-a ajuns la un flux de circa 6 milioane de pasageri – dublu față de capacitatea prevăzută a terminalului și în creștere cu peste 40% față de anul 2024 (4,14 milioane de pasageri).

Pentru a putea face față fluxului tot mai mare de călători, autoritățile și administrația aeroportului au promis realizarea unui mega plan de dezvoltare în valoare de circa 700 de milioane de lei, adică peste 35 de milioane de euro. Startul lucrărilor este planificat în acest an, imediat după desemnarea, prin licitație publică, a companiei de construcție, iar finalizarea este planificată pentru sfârșitul anului viitor.

Amintim că Aeroportul Internațional Chișinău a trecut în gestiunea statului începând cu martie 2023, urmare a mai multor litigii în instanțele naționale și internaționale și neîndeplinirii angajamentelor asumate de către fostul gestionar.

Acesta fusese concesionat în anul 2013 unei companii, afiliată oligarhului fugar Ilan Șor. Autoritățile moldovene au cerut rezilierea contractului pe motiv că Avia Invest ar fi acumulat restanțe la capitolul investiții – pe care și le asumase în contractul de concesionare – de peste 66 de milioane de euro.