1b:I[82767,["8291","static/chunks/8291-2772d36e743ebfc3.js","3361","static/chunks/3361-ff16e1a87fdbc4e8.js","8897","static/chunks/8897-cdc240febcf0d92c.js","4949","static/chunks/4949-a006406905ead718.js","1829","static/chunks/1829-32423e461662f8b6.js","7688","static/chunks/7688-a6d4e4082eea8cf6.js","7042","static/chunks/7042-70ef13e2cee2f3bf.js","4208","static/chunks/4208-f1182d692d8acbf3.js","9085","static/chunks/9085-9ea220e4dcb8e837.js","295","static/chunks/app/article/%5BcategoryUrl%5D/%5BarticleUrl%5D/page-d61065b77a1fa390.js"],"ApolloStateProvider"] 1c:T50e,

Pentru proiect s-a luat o motocicletă HondaCbr250. Roata din spate a fost tăiată în mod banal în două, cu tot cu jantă. De butucul roţii originale a fost fixată o prelungire pentru a include în schemă a doua jumătate de roată, cu lanţ şi stele suplimentare, transmite Știri.md, cu referire la Autoblog.

O provocare complicată a fost de sigilat roțile. Inițial, autorii proiectului planificau să folosească spumă poliuretanică pentru a umple semi-roţile, dar acest lucru nu a funcționat. Drept urmare, o conductă de polietilenă adecvată în diametru a fost lipită pur și simplu de jantă. Deasupra stă o anvelopă obişnuită.

Se poate vedea că, în mișcare, spatele motocicletei merge în sus și în jos. Creatorii nu au reușit încă sincronizarea perfectă a jumătăților, dar vor continua să mai lucreze la proiect. Acum viteza maximă pe care o poate atinge este de 50 km/h.