1b:I[82767,["8291","static/chunks/8291-2772d36e743ebfc3.js","3361","static/chunks/3361-ff16e1a87fdbc4e8.js","8897","static/chunks/8897-cdc240febcf0d92c.js","4949","static/chunks/4949-a006406905ead718.js","1829","static/chunks/1829-32423e461662f8b6.js","7688","static/chunks/7688-a6d4e4082eea8cf6.js","7042","static/chunks/7042-70ef13e2cee2f3bf.js","4208","static/chunks/4208-f1182d692d8acbf3.js","9085","static/chunks/9085-9ea220e4dcb8e837.js","295","static/chunks/app/article/%5BcategoryUrl%5D/%5BarticleUrl%5D/page-d61065b77a1fa390.js"],"ApolloStateProvider"] 1c:T4ca,

Apple a readus în discuție mașina cu zero emisii care să poarte celebra emblemă la începutul anului trecut, transmite Știri.md cu referire la automarket.ro.

Dar cum sunt noi în domeniu, americanii ar avea nevoie de ajutor pentru a-și vedea visul devenit realitate.

Cu alte cuvinte, ar trebui să intre într-un parteneriat cu companii care au o anumită experiență.

Până acum, ar fi avut discuții cu Hyundai și cu o serie de furnizori chinezi de piese, dar aceștia nu au fost de acord ca Apple să asambleze bateriile în Statele Unite ale Americii.

Apoi, americanii au apelat la mărci ca Samsung, LG, Panasonic sau SK Innovation.

Potrivit celor de la DigiTimesAsia, acum Apple s-ar afla în mijlocul unor tratative cu Toyota.

Un nume greu pe piața mașinilor electrificate.

Este, încă, incert dacă Toyota ar urma să fie un potențial partener sau doar un furnizor de piese.

Oricum ar fi, Apple ar dori să folosească baterii proprii pentru a scădea costurile.