Studiu: Cât plătești în plus pe mașinile cu kilometrajul dat înapoi

Conform unui studiu recent realizat de carVertical, pierderile anuale ale economiei românești din cauza acestei escrocherii ajung la peste 692,8 milioane de lei. Situația este și mai gravă la nivel european, unde estimările vorbesc despre pagube de până la 26,4 miliarde de lei pe an, transmite Știri.md cu referire la playtech.ro.

Cum funcționează frauda cu kilometrajul și de ce este greu de detectat

Manipularea odometrului este, în esență, o formă modernă de furt. Vânzătorii fără scrupule reduc numărul de kilometri afișați de bord pentru a da impresia că vehiculul este într-o stare mai bună decât în realitate. Iar tu, ca potențial cumpărător, ajungi să plătești o sumă mult mai mare decât face mașina cu adevărat.

De exemplu, dacă o mașină este listată la 50.000 de lei, dar are kilometrajul dat înapoi, valoarea sa reală ar putea fi doar 43.000 de lei. Asta înseamnă că pierzi 7.000 de lei fără să îți dai seama. Cu cât mașina este mai scumpă, cu atât cresc și pierderile potențiale.

Partea și mai periculoasă este că aceste fraude sunt greu de demonstrat. Multe țări europene nu fac schimb de date privind istoricul vehiculelor, iar în multe cazuri înregistrările de kilometraj nici măcar nu sunt digitalizate. Asta înseamnă că vânzătorii care recurg la astfel de practici pot scăpa basma curată.

Singura metodă eficientă prin care poți depista acest tip de fraudă este să consulți un raport de istoric al vehiculului. Acesta îți arată dacă mașina a avut modificări suspecte în kilometraj de-a lungul timpului.

Impactul economic ascuns și cine sunt marii perdanți

Conform analizei carVertical, țările din Europa de Vest sunt cele mai afectate de această formă de fraudă. Marea Britanie pierde anual peste 7 miliarde de lei, Franța 5,7 miliarde, iar Germania 5,5 miliarde. În aceste piețe mari și mature, cererea pentru mașini second-hand este uriașă, ceea ce face ca manipularea odometrului să fie o practică extrem de profitabilă pentru escroci.

În schimb, România, Serbia și Ucraina sunt printre țările cu impact mai redus – cel puțin aparent. Asta nu înseamnă că frauda nu există, ci doar că valorile medii ale mașinilor sunt mai mici, iar daunele totale par mai scăzute în comparație cu statele vest-europene.

Totuși, aproape 700 de milioane de lei pierduți anual nu sunt deloc o sumă neglijabilă pentru economia locală. Acești bani reprezintă diferențe nejustificate plătite de cumpărători, pierderi de TVA pentru stat și o distorsionare a pieței auto în general.

Din păcate, guvernele nu fac suficient pentru a combate fenomenul. Lipsa unei baze de date europene comune privind kilometrajul și necoordonarea între instituții lasă loc de manevră celor care doresc să păcălească sistemul.

Primul pas este să fii sceptic față de ofertele care par prea bune pentru a fi adevărate. Dacă o mașină are un preț mai mic decât media pieței și un kilometraj suspect de mic, e un semnal de alarmă. Înainte de a bate palma, solicită un raport detaliat de istoric – unele platforme online pot furniza date clare despre kilometraj, daune anterioare și numărul de proprietari.

Este important să știi că manipularea odometrului nu afectează doar prețul plătit. Mașinile cu kilometri falsificați pot ascunde probleme tehnice majore – de la uzură avansată a motorului, până la probleme la transmisie sau sistemul de frânare.

Dacă te bazezi doar pe ce vezi la suprafață, riști să cumperi o mașină care necesită reparații costisitoare imediat după achiziție. Asta înseamnă nu doar pierderi financiare, ci și riscuri pentru siguranța ta.

Verificarea istoriei unei mașini nu e un moft, ci o necesitate. Mai ales într-o piață în care escrocheriile cu kilometrajul sunt la ordinea zilei.

Până când autoritățile vor implementa măsuri reale de protecție a cumpărătorilor, singura ta armă este informarea. Înainte să semnezi contractul de vânzare, verifică, analizează și nu te grăbi. Așa eviți țepele care pot transforma o mașină visată într-un coșmar pe roți.