Cele mai sigure locuri din avion în cazul unei catastrofe aviatice

Datele sunt mult mai exacte şi sunt relevate de un experiment, făcut cu ani în urmă, care a costat pentru un milion de euro.

În cadrul experimentului, a fost folosit un Boeing 727 cu 170 de manechine la bord. Experţii au prăbuşit avionul în mod controlat în deşertul Sonoran din Mexic. Înainte ca avionul să cadă în deşert, pilotul James Slocum, 55 de ani, s-a paraşutat de la 800 de metri.

Avionul a fost dotat cu camere video care au surprins foarte bine momentele din timpul prăbuşirii. Avionul loveşte pământul cu o viteză de 225 km/h, scrie Click.

Manechinele au fost aşezate în trei poziţii: unele stăteau în mod normal pe scaun şi purtau centura de siguranţă, altele purtau centura de siguranţă, dar erau sprijinite de scaunul din faţă, iar cel de-al treilea tip de manechine nu aveau siguranţa pusă şi nici nu stăteau cum trebuia. 

După impactul cu solul, experţii au observat că, dacă în locul manechinelor, care stăteau pe scaun în poziţia ghemuit şi care purtau centura, ar fi fost oameni, aceştia ar fi supravieţuit impactului.

Dacă în locul manechinelor, care stăteau  pe scaun în poziţia fetus şi care purtau centura, ar fi fost oameni, aceştia ar fi supravieţuit impactului. În schimb, manechinele care nu stăteau corect, dar purtau totuşi centura, au suferit răni la cap

Specialiştii au observat că toţi pasagerii de la clasa întâi ar fi murit din cauza că fuselajul a fost distrus. Astfel, primele 11 rânduri de pasageri sunt cele mai periculoase. Nici pasagerii din mijlocul avionului nu ar avea prea multe şanse să scape intacţi în cazul unui accident. Cei aflaţi la coada avionului simt zguduitura cu cea mai mică intensitate. 

De altfel, piloţii confirmă că şi cutiile negre ale avionului sunt aşezate în spate, tocmai pentru că au şanse mai mari să reziste în cazul unui accident.